有“章”可“寻”,20天修复桥梁24座!

青海籍飞行员参加对日投弹作战

青海新闻网·大美青海客户端讯 1941年6月23日,日军派出轰炸机对西宁城垣实施无差别轰炸,这是青海人民遭受日本侵略者最为严重的一次侵略。今天重提这些历史上的人和事,不仅是缅怀那些在轰炸中死去的无辜的民众,更是想让年轻人知道这段历史,铭记这段历史…

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在胶济铁路博物馆4号展厅里

有一枚设计不规则

红黄底色的徽章

这就是

华东支前抢修铁路纪念章

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在徽章上面镌刻着

“华东支前抢修铁路纪念章”字样

下方刻有满载物资的列车图案

别看这枚徽章小

这是济南铁路工人

支援淮海战争的历史见证

1948年9月下旬

济南战争胜利三天后

华东野战军代司令员兼代政委粟裕

向中共中央军委提议

希望乘胜追击

提议攻歼淮阴、淮安、宝应

高邮、海州国军之战争

称为淮海战争

主要目的为扑灭

距离徐州较远的黄百韬第7兵团

和李延年第9绥靖区

为争取徐州做好准备

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1948年11月6日

中国人民解放军华东野战军

中原野战军在以徐州为中央

东起海州(连云港)

西至商丘

北起临城(今枣庄薛城)

南达淮河的宽大区域

对国民党军打响了淮海战争

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在淮海战争中

后勤运输成为决议战争胜利的要害

但作为运输要道的铁路

战争中损毁比较严重

为了支援解放战争前线军事物资运输

济南铁路局职工组成了抢修队

日夜抢修铁路线路

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在“快修铁路、支援前线”

“建设一条人民铁路”口号的鼓舞下

宽大地方群众和铁路工人们

团结协作、艰辛奋战

缔造出了惊人的事业

迸发出了惊人的气力

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在抢修陇海铁路东段时

济南铁路局桥梁抢修队

仅用20天时间就修复巨细桥梁24座

其中

济南南部的茅村铁路桥

被国民党军队损坏八孔

需重修桥座

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胶济铁路博物馆

谋划组成员李进先容说

由于修复起来难题比较大

根据正常事情的修复量

至少需要15天以上的时间

才气修复

然则为了支援前线的运输

尽快地修复铁路

那时铁路工人

掉臂数九寒冬,破冰入水

在水中抢修桥墩

仅用了3天的时间

就抢通了线路

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据《淮海战争史》纪录

淮海战争时代

济南铁路局工人和农民工

努力抢修铁路

共抢修68座铁路桥梁

228座涵洞

修复铁路共计110公里

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这枚

浇铸于战火硝烟年月的纪念章

印着中国铁路工人为建设新中国

艰辛奋战、无私奉献的铿锵足迹

现在,穿越历史的烟云

步入崭新时代

它的故事依然传唱

激励着铁路人

在交通强国、铁路先行的征程中

奋勇经受,逐梦前行

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