1948年陈云若何做出决议:汽车全都靠右通行

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  今天,汽车在我国靠右通行人们都已习以为常了。然而,很少有人知道,天下即将解放前夕,关于汽车靠右照样靠左通行这件事,曾发生过一场猛烈的争论。

  1948年11月,辽沈战役取得了决议性的胜利,中国人民解放军解放沈阳,中共中央东北局常委陈云随即率领4000名干部进入沈阳举行吸收事情,并兼任沈阳稀奇市军事管制委员会主任。陈云对接受事情提出了“各按系统,自上而下,原封不动,先接后分”的吸收设施,并且在各项接受事情上充实发扬民主。在他的领导下,一系列复杂问题逐一获得妥善解决,接受沈阳十分顺遂。

  然而,当讨论汽车在马路上是靠左侧通行照样靠右侧通行这件事情时,军管会内部泛起了两种差别的意见,并引发了猛烈的争论。在此之前,东北解放区的都会和农村都划定汽车靠左侧通行,而沈阳与山海关以内国民党统治区所有都会的汽车都是靠右侧通行的。军管会内主张汽车靠左侧通行者的理由是:东北解放区及哈尔滨等地的汽车都是靠左侧通行的,军队的司机和上述地方的司机都已形成汽车靠左通行的习惯。现在许多从解放区过来的现役军人和转业军人都在沈阳的马路上开车,若是划定汽车靠右通行,这些司机就难免不顺应,可能会引起交通杂乱。军管会内主张汽车靠右通行者的理由是:接受沈阳后,沈阳市内原来的交通警察基本留用,他们习惯于根据汽车靠右侧通行的规则指挥交通。若是划定汽车靠左侧通行,必将发生因交通警察指挥的原因而引起的交通事故。

  争论的双方面红耳赤,各执一词,互不相让。然则,汽车天天都要在马路上行驶。因此,问题必须尽快解决,早做决议。

  陈云面临这样的情形,立刻划分召集了两次集会,进一步听取了两种差别意见的理由。然后,他又专门找了汽车设计与制造方面的专业人士领会情形和听取意见。这些专业人士告诉陈云,在汽车工业生长的早期阶段,驾驶盘在右边,因此适合于左侧通行;随着汽车设计的不断改进,驾驶盘的位置移到了左边,于是汽车就最先靠右通行了。陈云听了这些情形后,举行了频频的思索。他考虑到随着解放战争的节节推进,北平、天津、南京、上海等大都会也将陆续回到人民怀抱。汽车若何通行,必将成为一个天下性的主要交通问题。因此,必须从长计议,要顺应汽车工业的生长趋势。为制止未来在天下范围内发生更多的交通事故,应该划定汽车靠右通行。

  有了这个主意后,陈云马上再次召集军管会集会,他在会上对汽车是靠左照样靠右行驶的问题,从局部和全局、眼前和未来等方面的利弊得失作了详尽的论述和周全的剖析。之后,他又请与会者对自己的谈话发表意见。与会全体人员听完陈云的谈话后,深感言之有理,切合实际,无不心服口服。由于头脑获得了统一,人人一致同意汽车靠右侧通行的意见。今后,陈云又要求制订针对汽车靠右侧通行的新规则与新措施,以把交通事故削减到最低限度。

  从此以后,天下陆续解放的地方,都实行了汽车靠右侧通行的划定。(徐国梁)

  (摘自《作风百典》,中共上海市纪律检查委员会、中共上海市委党史研究室编,中国方正出书社2007年3月出书)泉源:人民网

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