顾前不顾后,二战日本海军的致命战略失误

这五个山西人是保定军校同学,一人被卫士暗杀,一人曾任水利部长

纵谈古今,深挖您所不知道的河北历史,大家好,我是“青史君”,欢迎关注“青史观”,每天为您带来新鲜、有趣、干货满满的历史故事。 今天,我们为您聊的是晋绥军五位高级将领的故事。 保定军校旧址 晋绥军有所谓的“十三太保”之说,其中有五人都是保定军校

太平洋战争时代,美国潜艇击沉了1113艘500吨以上日本商船,总吨为4,779,902吨,对于一个依赖入口来维持战时经济的国家来说,这是一种可悲的状态。在战争最先时,日本仅有少量的专用反潜护卫舰和十多艘鱼雷船,无法阻止美国水师日益勇敢和有用的潜艇战,这一伟大失败的缘故原由不仅仅是由于缺乏反潜护卫舰,而且日本的反潜行动也没有获得很好的生长,这种致命的连系导致了日本商船队的彻底扑灭,

日本的水师战略失误

/wp-content/uploads/2020/8/YjmAv2.jpeg插图

日本是一个依赖于海运商业的国家,但难以想象的是几乎没有思量过如何在战时守护它的海上交通线,缘故原由归结起来就是日本的基本计谋以为胜利是一场决战的效果,日本不会卷入一场旷日持久的战争,而这场战争连续时间较短,可能会在日本海上航道受到严重威胁之前竣事,这种对反潜的漠不关心反映在整个日本水师中,团结舰队拥有所有的现代驱逐舰,主要训练鱼雷攻击敌人舰队,而不是在反潜战。

人员配备的重点对后方防御的关注不足,专用护卫舰的数目少得可怜,因此,日本没有组织、没有足够的船只、战术或训练来举行反潜战,直到1944年头,日本人一直否决确立完整的护航队,这是由于缺乏护航舰和希望最大限度地行使现有的船舶。在战争初期,船队只在主要的运输门路上行驶。这些船都很小,只有两到五艘商船和一艘护航舰,有时只有一艘,

/wp-content/uploads/2020/8/RjqMbu.jpeg插图(1)

只管日本水师没有准备好对于袭击日本商业门路的美国潜艇,但1942年日本航运损失不大,直到1943年年中,美国水师才解决了潜射鱼雷的问题,再加上美国一批咄咄逼人的潜艇舰长和大量的新船,美国水师潜艇夜间在雷达的辅助下攻击水面上的护航舰队,导致日本的损失稳步增添,与此同时,日本水师将两个护航编队合并到大护航司令部,

然则指挥官是商船学院的毕业生,而不是水师学院的毕业生,以是他们在战术事务上不如通俗军官熟练,也没有机遇提高和掌握反潜战术和开发新的反潜战术,另一个要害弱点是日本护卫舰通常不配备雷达,也没有配备无线电测向能力,这给美国潜艇带来了伟大的战术优势,使它们可以随意交战和脱离。直到1944年底,大多数护卫舰才装上雷达,护航舰队数目也增添到10到20艘之间,但这些细小的提高被1944年美国潜艇对日本航运的威胁加剧所抵消,

日本护卫舰的设计失误

/wp-content/uploads/2020/8/RfAfUn.jpeg插图(2)

战争最先的时刻,大多数的护航舰不是专门制作的,而是一些20世纪20年代制作的二级驱逐舰,舰龄过大和有限的能力使他们不适合与主要舰队的行动,以是他们被用于巡逻和护送义务。日本水师曾思量确立一支专门为商业珍爱而设计的护航舰军队,但由于预算缘故原由,这一设计流产了。第一艘用于海防的船是石鼓级,也经常被称为A型护航舰,这些是日本人设计的海防船,最初是为了在千岛群岛执行渔业珍爱和巡逻义务,具有扫雷、扫雷和反水雷功效,护送护航是这些船只的第三优先义务,

这些船只能够在北太平洋的汹涌水域作业。但他们的最高速率是实际上比美国水师舰队潜艇的水面速率要慢,而且他们的武器装备也很有限,只有有限的深水炸弹能力,从1942年10月最先,这类船的吨位增添了,深水炸弹能力大大增添,这表明首次将重点放在反潜上。到1943年中期,很明显的是,日本必须投入更多的资源给护航舰,为大规模生产而设计的的B型护航舰最先制作,通过削减使用型钢和弯板来改变船体形状,大大节约了制作时间,共制作了29艘,

/wp-content/uploads/2020/8/Fb22aa.jpeg插图(3)

随着不停恶化的战争事态,为了可以生产更多的数目,1944年,设计只管简化大规模生产的步骤的C类护航舰最先投产。这艘船将比以前的护卫舰更小,舰艇主桅上安装了13型雷达。配备有12个3型深水炸弹发射装置,包罗120枚深水炸弹,舰桥前装一门80毫米迫击炮。配备二套3型- 2型声纳和一套93型水听器,排水量为750吨,但仍然必须能够在公海上执行义务。船体形状是基于2E型货船,设计较小护卫舰的缘故原由是大型造船厂太拥挤,无法跟上所需的生产速率,更小和更简朴的护卫舰设计可以在一些没有制作军舰的履历小船厂制作,

它唯一的主要问题是船首很重,以是分外的压舱物被添加到船尾。为了节约施工时间,船体接纳了电焊来毗邻预制部门。另一个问题是推进系统的选择。那时只有一台适合大规模生产的柴油发动机。纵然螺旋桨转数增添,两种柴油发动机的最大航速也只有16.5节,比其他任何护卫舰都要慢,比水面上的美国水师舰队潜艇慢4节左右。这类柴油发动机有过分的振动和发动机噪音,这影响了水听器性能。总共设计制作132艘C型护航舰,但只有53艘在战争竣事前完成,平均制作时间缩短至3个月。

/wp-content/uploads/2020/8/JbyUV3.jpeg插图(4)

D型护航舰在C型最先建设后设计,D型的反潜武器装备与C型护卫舰相同,在防空装备方面获得了相同的升级,柴油发动机供应不足的问题立刻变得很明显。由于大量护卫的要求仍然是最主要的,没有其他的柴油引擎可用,唯一的解决办法是回到涡轮发动机。这些发动机的燃油效率比柴油车低得多,因此续航时间较短,以是D型护卫舰的油箱尺寸增添了,分外的燃料使排水量增添了90吨,1945年1月以后制作的D型护卫舰都装有烧煤的锅炉,一些返修的船只也改烧煤了,这项措施是由于严重的石油欠缺而被迫接纳的,总共设计制作143艘C型护航舰,但只有63艘在战争竣事前完成,只管乐成起劲简化设计,可以在70天内完工,但缺乏质料平均制作时间缩短至3个月。

日本护卫舰的反潜武器失误

/wp-content/uploads/2020/8/3eUrii.jpeg插图(5)

日本反潜战战术是当日本护卫舰看到一艘潜艇并假设它立刻潜入水中以制止攻击时,护卫舰将迅速移动到潜艇被发现的地方,投放深水炸弹。深水炸弹最常用的方式是搁在船尾从船上滚到水里去。第二种方式是用安置在船一侧的94型深水炸弹投掷器把深水炸弹扔到离船245英尺的地方。一旦进入水中,深水炸弹就会下沉到预先设定的深度并爆炸,必须距离潜艇20英尺以内才气造成致命危险,距离潜艇50至60英尺以内才气造成一样平常危险。

早期的反潜战中,日军的突出弱点之一是缺乏有能力的深水炸弹。尺度的战前武器是95式深水炸弹有220磅的炸药,这在那时是相当尺度的,但要害的是爆炸深度只有98、197和295英尺三种,这是一个要害的弱点,深水炸弹无法对于295英尺以下的潜艇,而大多数美国舰队潜艇的最大潜水深度是400英尺,美国潜艇船长很快就知道,若是他们潜到深处就不会受到危险。然则这个隐秘被美国媒体泄露了,日本人到1943-44年修改了他们的深水炸弹,95型深水炸弹的后期版本具有更大的爆炸装药和更快的下沉速率,可以设置在深度394和492英尺爆炸了。

/wp-content/uploads/2020/8/rUbMru.jpeg插图(6)

除了深水炸弹,日本人还在主炮上配备反潜炮弹。另有将80毫米迫击炮装上军舰,这是在护航前攻击目的的唯一方式,与美国水师的“刺猬”相比,日本人没有一种可以向前投掷的武器,这是一个要害的瑕玷,由于这意味着潜艇只能使用侧面投掷和船尾投下的武器,只有在护卫舰失去声纳联系后才会释放这些武器。纵然获得了声纳信号,当护卫舰靠近目的时也会失去。这就造成了一个从接触到深水炸弹进入水中的盲区,盲区越长,攻击的准确度就越低。当举行深水炸弹攻击时通常没有足够的连续探测时间,相比之下,美军护卫舰可以更精确地使用向前投掷的反潜武器,由于它们仍然与目的有声纳接触,

大多数日本舰艇都配备了93型被动水听器正常情况下,阵列的灵敏度为35分贝,探测距离限制在1000码以内,93型自动声纳在1933年被接纳用于驱逐舰,厥后被安装到大多数反潜护卫舰上。它的最大理论探测距离只有6500码多一点,若是使用声纳的船只以更高的速率移动,距离也会减小。若是速率为0节探测距离为4592码,若是护卫舰速率为12节,探测距离为3280码,若是速率为14节,探测距离为1968码。

此外,日本的舰炮质量也很差。4.7英寸/45舰炮用于袭击水面目的,射程为17500码,但不是一种双重用途的舰炮。96式25毫米高射炮就不一样了。这种武器最初是双联,厥后是三联。作为尺度的军舰防空武器是失败的,由于它的转动速率慢,炮弹威力小,过多的炮口闪光还影响精度,还需要不停替换15发弹匣。当安装在护卫舰上时没有火控装置,以是只能通过瞄准器和示踪器举行指导,在战争后期,由于缺乏足够的防空珍爱,护卫舰露出出在空袭眼前的严重弱点。

日本护卫舰的战绩

/wp-content/uploads/2020/8/bI7NBb.jpeg插图(7)

作为潜艇猎人的主要角色,日军C型护航舰相对来说是无效的,A型护航舰几乎没有船只纪录对美国潜艇的攻击,更不用说乐成的攻击了。在这14艘军舰中,8艘被击沉,6艘被美国水师潜艇击沉。在战争中幸存下来的六艘船只中有三艘被用来执行遣返义务,B型护航舰在中国南海和东海大量介入护航义务,经常露出在美国潜艇和空袭之下。在服役的29艘船只中,有8艘被击沉(5艘被潜艇击沉,2艘被水雷击沉,1艘被水雷击沉),几艘船被损坏并幸存下来,只击毁一艘美国水师潜艇,幸存的船只被分配战后扫雷和遣返义务,其中五艘船被送回日本用作天气观察船和巡逻舰,一艘服役到1966年。

C型护航舰破坏了一艘美国水师潜艇,大多数舰艇甚至从未纪录过对美国潜艇的攻击,他们的速率慢,无效的声纳和雷达无法营救被美国水师潜艇攻击的商船。在53艘舰艇中,27艘在战争中淹没,25艘幸存,1艘在战争竣事后完成。在战斗中淹没的27艘中,有14人是被空袭击沉的。当露出于空袭时,这些舰艇没有任何防空能力,另外12艘被潜艇击沉,与被这些舰艇击沉的美潜艇相比,交流率很低。大多数幸存下来的船只之以是能够制止被摧毁,是由于它们是在战争后期服役的,几乎没有受到攻击的时间。在25艘幸存的船只中,有3艘被分配了战后扫雷义务,17艘被分配了遣返义务。D型护航舰只击沉击伤美国水师潜艇各一艘,在战争时代完成的63艘船中,26艘淹没,37艘幸存。在幸存下来的37艘船只中,9艘被分配了战后扫雷义务,18艘被分配了遣返义务。

结论

/wp-content/uploads/2020/8/nIRjMj.jpeg插图(8)

在太平洋战争时代,日本水师在护航方面是失败的,造成这一征象的缘故原由有许多,但最主要的缘故原由是缺乏护航的优先性,这就导致了护卫舰数目不足,作战理论和战术存在缺陷,反潜战训练微弱。最后的效果对日原本说是灾难性的。战争竣事时这个岛国的商业都中断了。日本用于反潜战的船只数目和类型不足是一个主要的弱点,许多船只进入服役太晚,没有产生影响。

日本护卫用他们的低级传感器和无效的武器被证实无法对于美军潜艇,总体来说,日本护航舰的设计并不令人满意。他们缺乏速率和有用的武器,使他们成为无效的潜艇猎人,他们微弱的防空能力,也使他们难以在日益被美国空军控制的区域作战。更糟糕的是,早期的设计使大规模生产成为不可能,直到想改善时为时已晚。缺乏有用的护航舰成为了日本输掉战争的一个主要因素。

相比之下,美国水师制作了440艘驱逐舰和护卫舰,并向皇家水师交付了另外78艘驱逐舰和护卫舰。这些船都比日本的护航舰更大、更快,而且比它们的护航舰更有能力,事实证实它们在预期的义务中更有用。

这段光荣历史,不能忘却——记红二十八军的改编及新四军四支队的抗日

1937 年7月7日夜,日本侵略军在北平西南的卢沟桥附近,突然向中国驻军进攻,中国官兵奋起抵抗。中华民族全面抗战由此爆发。 举行停战谈判 签订停战协议 实际上,1936年12月西安事变后,中国共产党以民族利益为重,力促停止内战、共同抗日,推动了第二次国共合

相关文章