告别“大辫子”迎来“纯电动”丨哈埠公交:车轮向前,承载岁月驶入繁华

原标题:告别“大辫子”迎来“纯电动”丨哈埠公交:车轮向前,承载岁月驶入繁华,人力车和马车,曾是冰城人的主要交通工具。,1927年两条有轨电车线路,在冰城大街上开通,,哈尔滨人出行自此进入“现代化”征程。,/wp-content/uploads/2021/05/7758949708927329790.jpeg插图,从“摩电”有轨电车到“大辫子”无轨电车,,再到柴油车、汽油车、天然气车、,混合动力车、纯电动车……,公共出行工具的持续升级,交织在城市发展与变迁的底色中,,向更加便捷化、科技化迈进。,/wp-content/uploads/2021/05/7916649398885529222.jpeg插图(1),/wp-content/uploads/2021/05/6857021652214722033.jpeg插图(2),如今,,在主城区出行500米就能坐上公交车;,路上奔驰的公交车辆,,96%以上是绿色环保车型;,随着地铁线路逐步开通,,公交线网正在筹划干线为主、,支线补充的“鱼骨式”线网结构……,每天300万人次的乘坐量,,公共交通便捷度,,已成为人们生活幸福指数的重要组成部分。,/wp-content/uploads/2021/05/1864290394232834168.jpeg插图(3),时代向前,“大辫子”电车来了又走,/wp-content/uploads/2021/05/8215585299637042693.jpeg插图(4),20世纪初,人力车和马车,是哈尔滨人出行的主要交通工具。后来,一名俄国商人购买了一台客运汽车,在道里区和道外区间运营,这是哈尔滨第一条客运公交线路。,1921年,哈尔滨开始筹办有轨电车线路,1927年10月10日两条有轨电车线路正式通车。“一条从喇嘛台到铁路局,另外一条从文明街经火车站至警察街,”今年已经80多岁的王大爷,对于坐“摩电”的经历记忆犹新,这是最让小孩高兴的事儿。当时,两条线路共配车14台,线路总长度7.56公里。,/wp-content/uploads/2021/05/4364951205399885557.jpeg插图(5),有轨电车线路的运营,给人们出行提供了一定的便利,但是线路固定、行驶速度慢,也成了有轨电车发展的掣肘。1958年12月31日,哈市第一条无轨电车线路开通,线路由省政府至汽轮机厂,全程6.14公里,配车2台。也正是从上世纪50年代开始,无轨电车开始替代有轨电车成为主要交通工具。,“我1982年来到哈尔滨参加工作,通勤坐102路无轨电车。当时车是两节的绞盘车,‘大辫子’连着天线,容易掉下来,司机就得下车把线搭上。现在回想,还挺有意思的。”今年已经60多岁的付女士回忆说。到1996年,哈尔滨无轨电车发展达到鼎盛,全市共有8个供电整流站,无轨电车线路达到11条,车辆约300台。,但随着城市发展,无轨电车的弊端也很快显现出来——大规模线网直接影响城市改造升级。于是,电车开始逐步被汽车所替换。2009年,哈市最后一条无轨电车线路117路全部更换为汽车,无轨电车从此告别冰城交通历史舞台。,更环保,绿色公交车型占比增加至96%,公交出行方式的变化,悄无声息地溶解在哈尔滨人的生活里。公交迎来汽车时代——街头柴油车、汽油车、液化石油气车、天然汽车等多种能源的新式车在加速迭代。而这一切面临一个共同的时代课题——公共交通如何做到更节能、更环保?,/wp-content/uploads/2021/05/5661149982562033854.jpeg插图(6),2012年哈市成为全国首批“公交都市”示范工程创建城市,伴随着越来越多天然气车上道,排放“零”污染、没有“大辫子”的“电车”也回归了。这次是以电动车面貌出现。,哈市开始以每年600标台的速度更新、新增纯电动公交车辆,街头绿色环保型公交车逐渐增多。,电动车、天然气车的持续更新,带来更显著的是城市的环保效应。根据国家环保部颁布的《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南》,公交车的年均行驶里程为6 万公里,基准排放系数中的氮氧化物为0.582g/km、一氧化碳为 0.64g/km、PM2.5 为 0.044g/km、PM10为 0.049g/km。据此计算,每台纯电动公交车每年可减排各类有害气体和固体颗粒 78.9 千克。哈尔滨主城区营运公交车辆有6000余台,若全部更换电动车等清洁能源车,一年减排总量可达 465.51吨。这相当于,从哈尔滨城区直接移走了一座小型火电站。,截至2020年底,主城区6655台公交车辆中,半数为纯电动车,整体绿色公交车型占比增加至96%。,人性化,掐点出门,500米有车坐,如今,哈市主城区公交日客运量已经达到300万人次。根据市交通运输局公共交通和出租汽车实业发展中心统计,至2020年末,主城区公交线路达到约260条,公交线网总长度达到5536公里。行业管理部门持续对全市公交线网进行布局优化,确保新老城区公共交通均衡发展。,曾经,松北区乐业镇居民到市区得开车或搭大巴,现在可以乘坐231路公交了。张先生告诉记者,以往从乐业镇来市区是件麻烦事儿,“现在坐公交车就能到哈东站,换乘地铁进市区也很快。”,更多的车辆、更多的线路,让市民公交出行更为便利。截至2020年末,哈市主城区线网覆盖率达到3.27、公交站点500米覆盖率达到100%。也就是说,在主城区,市民出门走上500米,就能坐上公交车。,公交也更加智能化、人性化。“以前冬天等车,都是冻得手脚发麻,望车兴叹,现在好了,在家就能看到车到哪了,掐点上车。”市民孙先生在手机上安装了“哈尔滨交通出行App”后,在屋里就知道车到哪儿了。目前,通过手机App、路边电子站牌等,均可查看到公交车实时位置等服务功能。,同时,目前市交通运输局已经组建了我省首个智能监测调度指挥中心——TOCC。TOCC实现日采集情景数据5000万条以上,汇聚了公交、出租、网约、客运、货运等行业数据。通过该系统,可以快速为260多条线路、1万多个公交站点建立线网规划数据,形成更加合理的线路规划方案;实现交通运行情况的可视、可测、可控,实时预警与处理,提高决策职能。,另外,作为已有百年历史,拥有线路、车辆约占主城区近半数的交通集团公交公司,今年也将进一步提升服务,为市民出行提供便利。企业计划结合地铁站分布,谋划推出接驳线路,打通“开始一公里、最后一公里”,全年优化调整公交线路不少于10条,并通过研究乘客出行规律,建议调整、优化二、三类街道上过长、过绕的线路,形成干线为主、支线补充的“鱼骨式”线网结构。,记者 刘希阳

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