扑朔迷离的韩国民航007空难:是意外误入苏联隐秘军事基地被击落?照样为了掩护美国侦察机?

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1983年,韩国民航客机007号神秘失踪

1983年9月1日上午,在苏联库页岛上空,发生了一场意外的空战。一架身份不明的飞机闯进苏联远东洲际导弹发射基地的防空识别区上空。在苏联战斗机数次忠告无效之后,一架苏军SU-15战机发射导弹将侵入飞机击落。这究竟是一架什么飞机,为什么要突入苏联禁区?而一场突发的空战在谁人主要的年月又会带来怎样的结果?

1983年,美国与苏联的主要关系到达了冷战时期的最高点,两大超级强权举行猛烈的政治匹敌。美国第40任总统罗纳德·威尔逊·里根上台后,有效地中兴了美国经济,扭转美苏争霸中被动防守的晦气事态,从根本上重新获得战略优势。而苏联海内经济此时泛起严重困难,经济发展阻滞,特别是入侵阿富汗带来了极为繁重的军事、经济和外交肩负,无法继续支持争霸战略。在这种事态下,美国主动出击,派侦探机频仍出没在苏联周边地区,有时甚至有意挑战侵略苏联领空,贪图掌握苏联最隐秘的军事部署情形。在这种情形下,美苏双方都有受到对方攻击的预期,处于劣势的苏联尤其主要。以是,在这个时刻苏联领空发生空战,绝对不是一件小事。

然而,在“击毁入侵飞机”事宜后不久,爆出的新闻更是让全天下震惊。

1983年9月2日的美国《纽约时报》头版上面通栏标题这么写道:美国声称苏联击落了一架韩国民航客机,269人失踪,里根总统训斥这一暴行。同时刊登一幅舆图,上面标注了失踪客机的航行门路和罹难地址。

苏联空军击落的是一架韩国民航客机!这则新闻就像一颗重磅炸弹,一经发出,天下哗然。那时正在休假的美国总统里根得知新闻后第一时间揭晓电视讲话,里根总统脸色严肃地斥责苏联对手无寸铁的平民的冷血屠杀暴行,称其应当受到国际训斥与制裁。

在美国怂恿下,西方各国立刻加强了对苏联的围攻,一时间,这个那时天下上面积最大的国家在政治、经济、军事、舆论等诸方面都陷于在入侵阿富汗以来的最伶仃的田地。而苏联方面也并不示弱,宣布退出即将举行的北约排除核武器谈判。器械方事态迅速主要起来,战争似乎一触即发。

可是,一架韩国客机,为什么会偏离划定航线数百公里,进入任何航空舆图上都市标明有入侵危险的苏联领空?这是意外事故,照样一次别有用意的航行呢?事宜发生仅仅一天,种种关于坠机缘故原由的剖析和料想就已经在天下范围内传开。

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大韩航空007号航班

为了弄清晰事实的真相,我们把时间调回到1983年8月31日午夜,在纽约的门户——肯尼迪国际机场。厄运之旅,就从这里最先。

当天晚上10时15分,身穿制服的机长崔柄英及其机组职员整装待发,走进停落在美国纽约肯尼迪国际机场停机坪上的一架波音747-230B型客机的驾驶舱内。这是隶属于大韩航空公司的KAL-007号航班,从纽约腾飞,终点站是韩国首尔。机上成员包罗两名航行员,一名机上工程师,20名空服职员以及另外6名机组职员。

由于与目的地的时差关系,国际航线大多把离港时间设于早晨或深夜。KAL-007号航班,就是深夜离港的客机之一。

登机后,机长崔柄英和机组职员最先腾飞前的例行程序。航行员按划定填写了燃油交付表,并在副驾驶的辅助下为三个INS惯性导航装置设定程序。这些装置可以辅助飞机在缺少外力辅助情形下朝特定目的飞去,同时,这些仪器也会向机组职员提供飞机配平角以及海拔高度的信息并在飞机偏离航线时发出提醒。可以说,在那时,工NS惯性导航系统就是民航客机的眼睛。

KAL-007号航班原定的腾飞时间为午夜23时15分,但由于机组职员校对仪器的延误,出发时间也向后推迟了。

直到23时30分,来自16个差异国家和地区的240名游客才最先登机。其中,在客机最前方的头等舱内,坐着美国南部佐治亚州选出的民主党众议员劳伦斯·拉里·麦克唐纳。他要出席在首尔召开的美国与韩国防卫协定签署30周年庆典。原本麦克唐纳设计于28日出发,但因肯尼迪机场遭雷雨袭击,飞机停飞,才不得不把日期延迟到31日。由于这次延误,他的运气也随即改变了。

在比预定时间晚点50分钟后,KAL-007号航班终于在美国当地时间午夜0时5分腾飞。现在,日期已经指向9月1日。

伴随着四个引擎伟大的轰鸣声,KAL-007伟大的身躯从跑道上腾空而起,很快消逝在夜幕之中。KAI-007号航班从纽约腾飞后要先到阿拉斯加的中转站安免雷奇机场举行补给加油。这段旅程为6300公里,需要航行约7个小时。

时间很长,而且是寥寂无聊的夜间航行,很容易犯困。那么,岂非KAL-007号航班的偏航跟机长疲劳驾驶有关系?

要知道,KAL-007号航班的这位机长可是大有来头。崔柄英原来是韩国窄军预备役的上校,担任过韩国空军一航行表演队的队长,曾为韩国总统开过专机。航行履历十分厚实,曾经80多次开飞机横跨太平洋。1983年,那时45岁的他进入大韩航空事情已经11年之久。平安航行时间到达10600小时。在他的同事眼中,崔柄英是一个少言寡语,头脑缜密,性格顽强,颇为自信的人。由于他厚实的航行履历,大韩航空的其他航行员给他起了个“人类计算机”的外号。

7小时10分钟后,纽约至安克雷奇的航行平安地竣事了。当地时间破晓2时30分,KAL-007客机降落在阿拉斯加的安克雷奇国际机场。

在这段旅程中,KAL-007号航班出了些贫苦。第一是忠告标志显示,在陀螺式水平方位指示器中,副驾驶一边的机首方位信号不正确。检验后忠告标志仍然泛起,因此使用机长一方的导航装置航行。第二是飞机上一台超短波无线电通讯器中泛起杂音,检验后恢复正常。

由于首尔机场在当地时间破晓6点前不能对KAL-007号开放跑道,以是,虽然KAL-007在出发时已经晚点,然则仍要在安克雷奇等上一段时时间。

1小时30分时后,安克雷奇当地时间3时58分,KAL-007号航班朝西北偏向腾飞。在向西南偏向拐了一个大弯后,飞机迅速上升高度,向目的地首尔飞去。从KAL-007号航班消逝在安克雷奇雷达站的屏幕上最先,一场灾难就正式拉开了帷幕。而也就是这个时刻起,整架飞机上的269人,踏上了一条不归路。

KAL-007号航班从安克雷奇机场腾飞后按设计会沿着一条名为罗密欧20的航线穿过太平洋,飞到目的地。然则,飞机刚一腾飞,怪事就发生了。KAL-007偏离了航线。

飞机飞歪了,怪事。可能有人会以为,这也正常吧,究竟飞机是在天上飞,没有参照物,以是飞得歪一点偏一点,也在所难免。恰恰相反,最不会走歪路的交通工具就是飞机。为什么?别忘了飞机上安装有一种仪器——INS惯性导航系统。

这种仪器原理很简朴,首先在飞机门路沿途上设置若干个点,叫做航向点。这些点就似乎航海时为船只指明航向的灯塔一样。在飞机经由沿途航向点的时刻,从到达前1分钟到脱离后2分钟,飞机INS仪器上的黄色灯将会亮起,这个时刻驾驶员就会向地面控制中央讲述飞机现在的位置。再根据系统的指示飞向下一个航向点。以此类推,飞机根据一个个航向点飞过,便可以精确地根据既定线路飞向目的地。

可是,不知道什么缘故原由,KAL-007号航班的机长崔柄英并没有发现飞机的偏航,飞机继续在错误的航线上飞。等飞到了一个叫尼瓦(NEEVA)的航向点时,KAL-007号航班已经向西北偏向偏离了航线450公里。KAL-007号根据错误的航线越飞越偏。飞哪去了呢?它往北,径直飞向了一个充满了恐怖与危险,一个在那时所有客机都去不得的地方。

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阻挡客机的苏联战斗机

这是什么地方?怎么就去不得呢?在航空舆图上显示,从纽约到首尔,若是走既定的线路,就是那条名为罗密欧20的航线,这条航线拐了弯有点绕路的。反倒是KAL-007现在飞的这条错误航线是直线,旅程比较短。那么当初国际民航局在制订这条线路的时刻为什么要舍近求远呢?就是为了避开谁人地方。那么,究竟是什么地方,让人人都避而远之?

就是这里,那时苏联的堪察加半岛,苏联最主要的远东隐秘军事基地。在岛的东北部部署有洲际导弹。听说在这里还停泊着苏联“台风”号潜艇,这种潜艇是那时天下上最大的潜艇,它可以配备80枚核弹头。由于特殊的战略职位和地理位置,冷战时期苏联在这里投入了大量军力,严密的警戒使勘探加成为封锁之岛。

R20航线是离苏联禁飞区最近的一条航线,险些是擦着边缘已往,以是R20航线另有一个外号——一号红线。

那么,在那时每一幅航行舆图上都市标明的禁飞之地,履历厚实的机长崔柄英怎么就驾驶着KAL-007闯了进来?这个行为太反常了,按常理他绝不应该犯这种低级错误。他到底想干嘛呢?而他误闯军事基地,又会引起苏联怎样的反映呢?

在靠近堪察加半岛时,KAL-007号航班机组职员向东京航管中央汇报天气状况及航行数据与位置。他们似乎并不知道自己马上就要突入苏联领空。

就在这个时刻,又一件加倍新鲜的事发生了。在空中,KAL-007的航线上,突然又泛起一架飞机,一架和KAL-007长得险些一模一样的飞机。这两架似乎双胞胎的飞机相互航线交会,以靠近的速率航行。半路上飞来一个山寨版007,这飞机又是从哪来?不会又是一架飞错航线的倒霉蛋吧。事实上,这架山寨版007就没那么简朴了。

KAL-007号航班是波音747机型,而这架长相靠近的飞机却是波音707机型。两家飞机是统一个公司统一个系列的。两架飞机长相靠近,尤其是从底下往上看,险些是一模一样。不外,虽然长得像,可是两架飞机的性子差异可就大了。KAL-007是韩国客机,可是另一架707的真实身份是美国空军RC-135侦探机。

堪察加半岛是苏联的远东隐秘军事基地。20世纪80年月,在美苏争霸如火如荼的时刻,为了监视苏联,美国在堪察加半岛四周部署了一圈庞大的侦查平台,经常派出侦探机在苏联基地四周飞。而这些美国侦探机遇时不时的冲进苏联领空一下,看到有苏联战斗机来追赶了又赶快跑出去。美国侦探机的这种行为并不纯粹是无聊行为,他们是想以此来激活苏联的雷达和通讯系统,借此来探查苏联防卫系统中的破绽。久而久之,苏联在这个区域一直处于备战状态。在那以后,每架从四周经由的客机都市被忠告入侵苏联领空有可能会遭到攻击。而这种风险又随着美苏之间猫捉老鼠的游戏而增高。以是,在堪察加半岛四周,这种RC-135侦查飞机是很常见的。

RC-135和KAL-007两架飞机就似乎商议好的一样,在统一条航线飞了好一阵子,进逼苏联堪察加半岛军事基地。

堪察加基地的苏联防卫职员很快发现了这一情形。呦,美国侦探机又来了,照样两架。怎么办,战斗机赶快腾飞阻挡吧。就在两架飞机马上就到苏联领空,苏联人正准备派战机阻挡攻击的时刻,其中一架飞机跑了。谁跑了?是KAL-007发现自己走错路了掉头了?纰谬,是那架美国侦探机RC-135跑了。倒是这架韩航KAL-007客机,大摇大摆地闯进苏联军事基地。

接到下令后,苏联航行员欧西波维奇上校驾驶SU-15紧要腾飞,追踪这架突入苏联领空的不明飞机。

2003年在他56岁的时刻第一次公然接受了媒体的采访,向人们讲述了他驾驶战斗机腾飞后发生的事情:“我爬升到它所在地准备好后我最先闪警示灯,这是国际公认的信号,意思是‘你已经侵略了他国领空’。我再次闪灯,然则对方毫无反映,我向基地回报,他们让我发射曳光弹,弹道与它的航线平行。我发射了四次,对方毫无反映也没有发回任何信息。”

真的是KAL-007对SU-15发射的忠告弹置若罔闻吗?不得而知。不外,厥后有一件事被证实。那时欧西波维奇少校所驾驶的SU-15战斗机上并没有曳光弹。由于这种不实用的炮弹在那时经济困局的苏联,已经缺货两个月了。

就在SU-15战机最后一次开火忠告之后,KAL-007号航班又做出了一个让人跌破眼镜的动作。

在欧西波维奇少校做出一连串忠告动作之后,KAL-007号飞机突然爬升高度,向国际航空区飞去。飞机迅速爬升高度,人人可不要小看这个动作。在现实空战中,两架飞机在空中角逐,处于后面的飞机就处于绝对优势职位。而飞机爬升高度,跟汽车上坡一样,速率会减慢许多。以是这么一个拉高爬升的动作,使得KAL-007的航行速率蓦地减慢,欧西波维奇驾驶的SU-15战机瞬间从KAL-007机身下面飞过。

在欧西波维奇上校看来,这是KAL-007要逃离的信号。在这关键时刻,欧西波维奇上校会接纳什么措施?

眼看KAL-007就要飞出苏联领空重新回到国际航空区,欧西波维奇少校在叨教基地获得下令后,武断发射了两枚空对空导弹,其中一枚红外线制导导弹击中KAL-007航班的尾部。

导弹击中飞机机身右侧后方。这个区域发生第一次爆炸,泛起了一个约莫180cm×180cm的洞,而且导致经济舱起火。导弹损坏了客机的液压操作系统。不要小看这个系统,这可是飞机的中枢神经。一旦液压系统被损坏,飞机将完全失控。爆炸导致液压系统液体外泄,此时的机尾已经成为一坨废金属,尾翼变形发生的分外阻力将机KAL-007号客机在被导弹击中后没有直接坠落反而向上爬升。从厥后国际航空组织提供的KAL-007号航班的航行数据图,可以清晰看到,在这个时间点,飞机的两个数据,加速率和上升力都有一个显著的提升。而几十秒钟后,所有指标蓦地下降,飞机最先坠落。这是由于飞机发生了第二次爆炸,致命的一次——主油箱发生爆炸。正是这次爆炸使飞机彻底解体。

随着“霹雳”的一声巨响,机尾首先断裂,许多搭客和行李被强烈的气流吸了出去。几分钟后,飞机失速,断裂成几部门以700多公里的时速坠入日本海。灾难就这么发生了。

岂论历程怎样,KAL-007号航班上的269人就此消逝。没有人知道这架伟大的飞机去哪了,发生了什么?所有的联络实验都没有任何回应。

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007客机失事后睁开巡逻搜救

几小时后,华盛顿最先传言,KAL-007的消逝与苏联有关。

“国界已被入侵靠近目的并摧毁目的”这是一段美国军方监听到的苏联例行训练义务时的通讯对话。录音于1983年9月2日在美国通过广播全国性播放。时任美国国务卿的乔治·舒茨于第二天早上揭晓严重声明:“美国对这次攻击感应强烈不满,失去生命是极为严重的问题,这种恐怖的行为没有任何捏词。”

随后,整个美国最先大肆宣扬韩航班机事宜,将所有的矛头都指向苏联。声势浩大的反苏运动,令里根政府获得极高的支持率。在美国凶狠的宣传战下,苏联很快陷入伶仃之地。然而,就在美国强力的攻击之下,苏联方面却一直保持缄默,没有给出任何注释。这是为什么?岂非是苏联人真以为误击民航自己理亏?

坠机事宜发生后,美国政府对事宜做了多种假设,其中一个竟然说是苏联人用雷达滋扰了KAL-007上的导航系统,导致其航行偏离航线进入苏联领空,苏联以此为捏词击落飞机,实在是为了杀死飞机上的一位搭客,坐在KAL-007号航班头等舱的美国南部佐治亚州选出的民主党众议员劳伦斯·拉里·麦克唐纳。岂非这位议员有什么特殊的身份或者使命,让苏联不惜代价非要干掉他不能?事实上,这位唐纳先生只是一个普普通通的州议员,一个去韩国出席流动的美国公务员而已。

面临美国咄咄逼人的种种渲染与抨击,苏联仍没有给出注释。KAL-007号航班罹难者家族悲痛欲绝,他们举行游行,在政府门前焚烧苏联国旗,要求政府为死者讨一个说法。终于,在事宜发生后的第六天,一直缄默的苏联人突然语言了。

那时卖力苏联国防平安的尼克拉·阿拉格夫元帅向西方记者做了陈述。这位苏联元帅注释,KAL-007号在阿拉斯加中转加油腾飞后,机长就一直断断续续地发回新闻,虚报飞机方位,显然是有预谋的。这架KAL-007根本就是一架受美国指使的伪装侦探机,是一架假民航。KAL-007号航班一直在执行侦探义务。击落KAL-007是经由缜密思量后决议的。

阿拉格夫元帅的话再次让天下媒体沸腾了。两个大国的说法完全相反,相互掐了起来。那么,到底是谁撒了谎呢?有一个设施证实,那就是KAL-007航班的黑匣子。

黑匣子,就是飞机上的语音纪录仪和航行数据纪录仪。有了这个器械,就可以领会到那时真实的情形。也就是说,苏美两国,谁先找到KAL-007航班的黑匣子谁就有了语言的主动权。

事宜发生后,美国迅速出动特种部队与韩国、日本一同在坠机点四周海域举行大范围搜索。在萨哈林岛的西侧,美、日、韩三国举行了拉网式搜索。可是,美国人捞来捞去,忙活了好几天,就是找不到这个黑匣子。要知道,美国人在打捞方面那是妙手,无论在打捞履历照样打捞装备技术上都是天下领先。根据以往履历,在比这次更庞大的海域都可以找到,这次怎么就找不到了呢?那是由于飞机坠机后,苏联人第一时间已经隐秘睁开搜索,KAL-007号航班的黑匣子早已被带到苏联海内举行剖析。然而,就在人们以为真相即将大白于天下的时刻,苏联又缄默了,迟迟没有公然KAL-007黑匣子的数据。

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苏联军方展示部门失事客机残骸

黑匣子被雪藏,更激发了人们对真相的好奇。而苏联此时的缄默则让人们对他们的说法发生了嫌疑。美国何需要这么大费周章地用一架民航客机来执行侦探义务呢,指使韩国客机突入苏联禁地,美国能获得什么利益呢?固然有。

美国总统的竞选资金许多都来自信企业、大财团,好比一些实力雄厚的武器、机械制造商。某种程度上,总统就是一种财团势力的代言人。而鼎力推行冷战睁开军备竞赛就有利于武器的销售。KAL-007事宜的发生让美苏两国关系加倍主要,美国人信赖苏联意图发动战争。于是,里根总统一个耗资伟大的防御设计就顺遂通过了。总统背后许多个军工、基建企业也就舒舒服服的拿到国家的工程项目,大赚一笔。

若是真的像苏联说的那样,KAL-007是美国的伪装侦探机,那么手里有KAL-007黑匣子的直接证据,苏联厥后为什么就偃旗息鼓,不再追究美国侦探机侵略领空事宜了呢?很简朴,为了让苏联闭嘴,美国人不得已拆除了部署在苏联远东基地四周的雷达监控网络,对苏联做出了妥协。那么对于苏联来说,击落入侵飞机的体面挣到了,拆毁监控网络的利益也拿到了。既然美国服软了,那自然也就没需要再继续追究下去了。

美苏两个大国在掰手腕较量时刻,这架飞机成了无辜的牺牲品。两只手可以掰手腕,也可以握在一起。在某些利益到达平衡之后,KAL-007事宜也似乎就这么已往了。

国际民航组织从找到的KAL-007号航班机长崔柄英航行日志中的一页上面,崔柄英标注了从纽约飞到首尔线路中每一个航向点的名字、到达时间、经纬度等数据。

还记得前面说过的谁人叫尼瓦(NEEVA)的航向点吗,在“NEEVA”旁边有几个潦草的字,“250海里”。之前我们说过,KAL-007在飞过航向点尼瓦时,偏离了450公里,约等于250海里。或许,崔柄英对于这次偏航之旅,是胸有定见的。

苏联解体后,俄罗斯公然认可拥有KAL-007号航班的黑匣子,并于1992年将黑匣子归还给韩国。

国际民航组织经由新一轮的自力观察后在1993年提出最终讲述。观察小组发现,KAL-007号航班在安克雷奇腾飞后一直到被击落,一直使用HDG(磁航向)模式作为自动驾驶的导航,也就是说客机在腾飞后机长并没有执行尺度航行模式,将HDG(磁航向)模式更改为工TS模式(惯性导航系统),这是导致KAL-007号航班偏航进入苏联领空的缘故原由。KAL-007号航班机长的大意,加上苏联战斗机驾驶员对形势的错误判断,无数个巧合导致了这起空难的发生。固然,这最后的观察结果并不能让所有人信服。长达数十小时航行历程有许多细节无法知道。KAL-007号班机背后另有太多的疑点没有被证实。连同飞机残骸和269人的遗体一起坠入冰凉的日本海的,另有事实的真相,也许我们永远也没有机遇揭开事宜的焦点。不外,岂论真相到底若何,可以确定的是,韩航KAL-007号事宜绝不是一次有时的空难。269人,成为两个大国博弈的牺牲品。可能在这个时刻,苏联和美国都希望KAL-007号事宜快点已往,不再被人提起。而直到现在,韩国人还在继续哭诉、抗议。只是,他们的声音,已经没有人愿意听到了。

美国政府因此事宜,宣布开放部门的GPS(全球定位系统)功能给民间使用。为了制止此类事宜再发生,R20航道被弃用,之后的飞机根据距离苏联更远的R80航道航行。

——摘编自《绝密档案背后的传奇(八)》中共党史出书社出书

作者:北京电视台《档案》栏目组编辑:周怡倩责任编辑:张裕

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